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不只人工智慧 iPhone 16還有哪些綠色競爭力?

蘋果公司一年一度的新產品問世,除了功能更強大、搭載首款人工智慧服務外,iPhone 16系列新機種能源消耗減少20%,再生材料使用比重最高到30%,同時預告2025年將達到包裝材料100%使用再生材質,持續向蘋果2030碳中和目標前進。 蘋果電腦10日推出iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max,具備更大的顯示器、可快速取用先進相機系統的全新「相機控制」、創新專業級相機功能帶來全新創意能力,由A18 Pro晶片驅動。全新Pro機型配備全新4800萬像素Fusion相機和更快速的四合一像素感光元件,能以杜比視界模式錄製4K120fps的影片,達成iPhone歷來最高解析度和影格速率的組合。 功能升級還包括:4800萬像素超廣角相機,拍攝照片解析度更高,支援微距攝影;兩款Pro機型皆具備5倍望遠相機;還有錄音室品質麥克風,可錄製更生動的音訊。iPhone 16 Pro Max採耐用鈦金屬設計,具有更大的顯示器、所有Apple產品中最薄的邊框,以及大幅躍升、iPhone歷來最佳的電池續航力。 個人智慧系統Apple Intelligence上市 新機9月13日開放預購

專為AI打造還支援儲能 伊頓2款UPS進軍資料中心市場

因應人工智慧的需求,許多科技大廠加速在台灣設置資料中心,帶動能源管理的需求,不斷電系統(UPS)大廠伊頓(Eaton)4日在國際半導體展出兩款專為資料中心建置的UPS,新任伊頓電氣台灣與菲律賓總經理林鈺培也首度亮相,他透露為滿足半導體AI、資料中心客戶,今(2024)年伊頓已在台灣擴充一倍的產能。 新一代UPS電力容量提升,下一步導入熱監控功能 攤開伊頓的客戶名單,包含微軟、Google、亞馬遜等一線大廠,由於這些科技大廠持續在亞洲建置區域型(Region)資料中心,林鈺培透露,「目前台灣手上已經有好幾個案子進行中,很快就會有好消息。」 針對資料中心大電力的需求,伊頓推出93T系列UPS、9395XR UPS兩款產品: • 93T系列UPS:專為資料中心、工業設施及大型商業建築設計的不斷電系統,提供15~200kVA(千伏安)不同功率範圍的選擇,採用雙轉換技術,效率高達98%以上,能有效降低能源消耗與運行成本。 • 9395XR UPS:專為AI大型資料中心打造,單櫃功率達2.5MW,較傳統UPS節省78%占地面積。此外,9395XR支援與鋰電池結合,適用於儲能應用場景,為大型資料中心

露營咖福音! MIT蚵殼再生環保發熱包有望明年9月上市

蚵殼也能變成露營煮食神器!台灣俗稱蚵仔的牡蠣,是台灣具重要經濟價值的貝類水產,採肉後殼可循環再用。農業部水產試驗所把蚵殼粉製成自發性加熱包,2分鐘後即可使外盒水溫升至90℃以上,為調理包加熱,適合軍用或露營咖在戶外使用,甚至可成為防災包裡的一員。全台廢棄蚵殼年產量約12萬公噸,水試所正與廠商洽談相關產品生產與銷售串連,有望明(2025)年9月上市。 MIT蚵殼粉加熱包 露營、軍隊、防災都適用 農業部水試所昨(11)日於台灣智慧農業週舉行「蚵班出身,真正蠔」研究成果分享會,水試所加工組發表蚵殼循環利用技術。副研究員高翊峰表示,蚵殼磨成粉後再改質變成氧化鈣,加水後會產生熱反應,能把水加熱到90℃以上;配搭調理包使用,食材可在不生火的情況下,於8分鐘內把內部品加熱到約50℃,並維持約20~30分鐘,為人體適口溫度,發熱效果與市售發熱包相當,不論是軍用、露營咖或外食族,都可隨時隨地享用熱食,甚至成為防災備品。 水試所所長張錦宜表示,曾收到軍人詢問台灣製而非中國製的環保發熱包。事實上,蚵殼環保加熱包技術在疫情期間已成功研發並申請專利,但「叫好不叫座」。高翊峰解釋,曾有廠商有意投資生產設備,但評估

碳費費率每噸300至500元起徵 2030年最高每噸1800元

歷經半年討論,碳費費率初步定調。環境部今(9)日再度召開碳費費率審議會,會中委員給出明確的碳費區間,一般費率起徵價為每噸300至500元,以2至3年為期分階段調升,優惠費率區間則將在下次會議確定。環境部表示,兩種費率區間確定後,將決定實際碳費費率,預計年底預告費率,將用於計算、徵收企業2025年碳費。 碳費費率每噸300至500元起徵 待環境部拍板最終數字 排碳大戶將在明(2025)年開始試申報碳費、2026年開始繳費。環境部今日召開第五次碳費審議會,歷時四個半小時,碳費數字終於初步定調。 氣候署副署長黃偉鳴會後受訪指出,目前已確定一般費率區間:起徵價每噸300至500元,分階段調升至2030年後,則為1200至1800元。黃偉鳴表示,9月底、10月初的第六次會議後,將由環境部考量各方因素拍板具體數字。 黃偉鳴表示,碳費費率區間的訂定,是參考鄰國的碳定價經驗及國際評估報告,如新加坡碳稅目前就收到每噸台幣500元以上。 碳費審議會民間代表、環境權保障基金會研究員林彥廷無奈表示,費率和期望有所差距,目前費率可能折扣完可能連300元都不到。對於最終公告費率,環團希望環境部守住「優惠後300元

什麼是冷融合? 用水當燃料激發的核反應 台師大團隊技術大突破

在全球面臨氣候變遷與能源危機的當下,台師大跨域科技產業創新研究學院與江陵集團合作,宣布在冷融合技術上取得重大突破。這項低能核反應(LENR)的技術,可利用水作為燃料,在低溫下進行核反應,且無核污染風險,其中間產物還有望應用於醫療領域。 核融合常被視為人類未來取之不盡的理想潔淨能源來源,但傳統核融合需要極高溫環境下才能釋放大量能源。而近期,台師大產創學院綠能科技與永續治理研究所講座教授、江陵集團創能研究中心執行長黃秉鈞率領的研究團隊,開發出低能核反應(Low-Energy Nuclear Reaction,LENR)或俗稱「冷融合」(cold fusion)技術,不僅能在遠低於主流科學認知的溫度下發生核反應,且不會釋放中子和伽馬輻射,大大降低核污染的風險。 用水當燃料 激發的核反應 2013年,黃秉鈞無意間看見兩家台灣公司開發的機器可用水製造製造能量(excess heat)。他進一步研究時發現,它們都與水沸騰產生的空化(cavitation)及聲致發光現象(sonoluminescence)有關。在科技部支持下,2019年黃秉鈞便正式展開其核能科技的探索。 在基本學理仍不清楚時,研究團

去程綠色燃料 回程化石燃料 馬士基無奈:盼政府增加補助

航運業綠色轉型路漫長,尤其永續燃料量少價高,身為業界龍頭的馬士基(Maersk)建議,從法規面下手改善,除了呼籲美國政府擴大《降低通膨法案》(IRA)適用範圍,也支持採取「綠色平衡機制」(Green Balance Mechanism),縮小化石燃料與綠色燃料的成本差距。 低碳燃料缺乏,馬士基CEO籲美國加大激勵措施 馬士基近期在中國前往美國洛杉磯港的航程中,利用低碳甲醇燃料完成任務,創下航運業首例,但因為在美國買不到所需的燃料,只好在回程的時候使用傳統化石燃料,讓馬士基執行長柯文勝(Vincent Clerc)忍不住感嘆。 柯文勝8月27日在一場船舶命名活動中直言,如果要按照科學家與各國政要所說的速度實現脫碳,占全球碳排3%的航運業需要更多、更便宜的綠色燃料,因此需要政府、監管單位的協助。 他表示,馬士基已經向拜登政府提出建議,希望航運綠色燃料能像卡車運輸及航空業一樣,透過《降低通膨法案》獲得稅務減免或補貼。除了美國,柯文勝在今(2024)年7月發表文章認為,歐洲也應該推出類似該法案的行動策略,避免在再生能源轉型過程中落後。 馬士基支持綠色平衡機制,盼拉近燃料成本差距 馬士基還與同業

防充電起火 華城電能與新北率先引入「一鍵通報」、電動車防火毯

截至今年7月底,全台累計電動車領牌數已突破8萬輛,新北市領牌數達1萬輛排名前三。華城電能(EVALUE)與新北市政府23日宣布,3年內建置1200座電動車充電樁,由華城出資5億元、新北提供場域,展開停車場電動車充電樁部建計畫。 此外,針對電動車意外火災事故,華城與新北市政府率先引入一鍵通報、消防毯,提高電動車的消防安全。 自建加上新北市合作案,華城2年內充電樁營收提高六倍 華城電機暨華城電能執行長許逸晟表示,電動車充電時間長,AC交流慢充時間長達好幾小時,DC直流快充也需要20~40分鐘,但有鑑於「車子停下時間往往比行駛長,既然停下車,我們就有機會提供充電服務,讓車主不需為了等待去找充電站。」 其中1,200座充電樁包括歐規、美規7kW(瓩)、11kW、180kW多種功率,將分布於新北市共229個站點,目前充電價格為AC充電樁每度電8元,DC充電樁每度電落在11元。 其中根據新北市公有路外停車場電動車充電樁建置期程,第一期累計建置350座,預計2024年底完成;第二期累計建置900座,估2025年底完工,第三期累計建置120座,期望在2026年全數完工。 許逸晟指出,目前華城電能已建置

台積電德國打造綠色晶圓廠 瞄準歐洲汽車、工業需求

台積電在歐洲第一座晶圓廠,於德國時間20日在德勒斯登舉行動土典禮。會中宣布台積電已取得50億歐元德國補助措施;同時為了永續發展的目標,台積電將規劃打造成「綠色晶圓廠」,目標2027年投產。 台積電首座歐洲晶圓廠落腳德國,生產汽車與工業應用晶片 動土典禮上,包含台積電董事長暨魏哲家、歐盟執委會主席范德賴恩(Ursula von der Leyen)、德國聯邦總理蕭茲(Olaf Scholz)都出席見證。 這座晶圓廠由台積電、德國博世(Bosch)、英飛凌(Infineon)及恩智浦半導體(NXP)合資成立的「歐洲半導體製造公司(ESMC)」運營,台積電持股70%,博世、英飛凌、恩智浦各持有10%股份,並由曾在博世德勒斯登晶圓廠的廠長克伊區(Christian Koitzsch)掌舵,擔任ESMC總經理。 德國廠將生產用於汽車與工業應用的成熟製程12奈米至28奈米晶片,預計2029年全面投產,月產能為4萬片12吋晶圓。藉由鰭式場效電晶體(FinFET)技術,進一步強化歐洲半導體製造生態系統。總計投資金額預估超過100億歐元,包括股權注資、借債、以及歐盟和德國政府的支持。 台積電利用德國的地

從奧運國家隊服到漂綠 Lululemon號稱的「地球友善」有什麼問題?

奧運剛閉幕,加拿大代表隊的精采表現記憶猶新。今年服裝由加拿大本土廠牌、有「最美瑜珈服」之稱的Lululemon負責,羨煞許多隊伍。但在開幕前,環團向法國控告Lululemon漂綠,要求撤下品牌宣稱的「地球友善」,並稱「加拿大運動員應該得到更好的(運動服飾)」。 碳排上升材質難回收 「地球友善」遭控是宣傳用語 時尚運動服飾兼具機能、舒適、美觀,近年受到大眾喜愛,Lululemon順勢崛起。2023年淨營收增長19%,達96億美元,躍升為全球第四大最受歡迎的運動品牌,僅次於 Nike、Adidas 和 Puma。 Lululemon在2020年喊出「人性、健康、地球友善」(Be human. Be well. Be planet.)三大支柱,持續推廣環境理念,累積人氣。 7月24日,加拿大環保組織Stand.earth採取法律行動,向法國競爭、消費和反詐騙總局(DGCCRF)控告Lululemon漂綠,要求撤下支柱之一的「地球友善」(Be planet)。 Stand.earth執行董事帕格利亞(Todd Paglia)說,我們希望法國當局調查一下,Lululemon如何在排放大量危害地球

馬斯克x川普 電動車科技狂人與氣候變遷否定論者的交鋒

美國共和黨總統候選人川普(Donald Trump)接受特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)線上X平台專訪,即時數據顯示有超過130萬人收聽這場約45分鐘的對談。兩人分享彼此對氣候、能源政策的政治觀點,不過氣候變遷相關言論引起批評。資深氣候活動家、350.org聯合創始人比爾(Bill McKibben)稱這是史上最愚蠢的氣候對話。 電動車對話重點 馬斯克在川普7月遭遇暗殺行動後,發聲表態支持川普。這讓過去一直對電動車(EV)持懷疑態度的川普在造勢場合上表示,「我支持電動車,我必須要支持,因為伊隆(馬斯克)強烈支持我,所以我別無選擇」。 這次川普也在直播中鬆口,特斯拉(Tesla)生產的是「一款偉大的產品」,不過「這並不代表每個人都應該擁有一輛電動車,但這些都是小細節,你的產品很棒。」川普還不忘提醒,生產電動車也需要化石燃料。 民主黨為購買電動車民眾提供最高7500美元抵稅額,特斯拉正是受益的汽車製造商之一。 然而,川普已多次於公開競選場合中質疑綠能補助法案中對於電動車、太陽光電等再生能源發電設備的申設補助過於浮濫,嚴重浪費美國稅收,一旦他上任後將會予以廢止。不過,在昨天的對談中,

全球趨勢數位減碳創新技術

氣候變遷帶來的挑戰已成為全球共識,各國政府從2015年巴黎協定中承諾減少溫室氣體的排放,並在2021年格拉斯哥氣候峰會,明確訂立了2050年實現「淨零排放」的目標。這一目標促使減少碳排放成為各國政府、企業和個人共同面對的重大挑戰。隨著全球氣候變遷日益加劇與加速,傳統的減碳方式似已不足以應對日益嚴峻的環境問題,各國因而更積極尋求創新的減碳技術,以應對不斷加劇與加速的環境危機,在此背景下,數位技術的快速發展為減碳提供了新的機會,數位技術成為了減少碳排放的重要驅動力之一,因此,數位技術的創新、應用成為推動低碳經濟轉型的重要手段、工具。 數位技術為實現精準監控與管理碳排放提供了可行的方案與做法,舉凡:大數據分析、物聯網、人工智能(AI)等技術能夠有效提高能源使用效率,降低碳足跡;茲簡略介紹如下: (一)智慧電網與能源管理:  1、智慧電網藉由即時監測與優化電力分配,降低能源浪費。 2、能源管理系統(EMS)利用AI和大數據分析,實現能源消耗的精準控制與管理。 (二)物聯網(IoT)技術:  1、IoT設備廣泛應用於加工設備、連續製造產線等領域,藉由感測器和連接設備

車子也要涼感! Nissan開發車用冷漆實測可降溫12°C

日本夏天愈來愈熱,玻璃隔熱紙不夠力,停在烈日下的汽車像是大烤箱。日產(Nissan)汽車8月發表新塗料冷漆(cool paint,冷卻塗裝)的試驗成果,號稱可讓車子降溫5-12°C,不僅更舒適,也減少了冷氣能耗。     新研發已從實驗室走向可行性試驗。2023年11月開始,Nissan在東京羽田機場展開戶外測試,將冷漆塗在合作夥伴全日空(ANA)的機場服務車上。這輛車型為Nissan NV100的服務車常在停機坪行駛,這裡沒有樹木,成了高溫曝曬的完美試驗場地。 NISSAN表示,戶外測試結果令人滿意。汽車表面的溫度最高可降12°C,車內溫度則可降5°C。 NISSAN指出,冷漆對於長時間停放在太陽底下的車輛效果尤其明顯。進入車內會感覺涼爽,不需要將空調開到強冷,可減少引擎的負載或電動車電池的消耗。 研發超穎材料 兼顧車輛特性 新型冷漆使用了「超穎材料」(metamaterial,又稱「超材料」),這是人工設計的結構,具有天然材料沒有的特性。 Nissan解釋,冷漆內有兩種特殊微結構粒子,一種會反射陽光的近紅外線(NIR),減少熱量,另一種則是這次最主要的突破性技術

紐時:亞洲彩蝠標本淪哥德風裝飾品 研究揭電商Etsy、eBay黑市猖獗

電商平台正在加劇野生動物的危機。最新研究顯示,大型電商平台Etsy和eBay成為彩蝠(Painted Woolly Bat,學名:Kerivoula picta)交易的管道。這種分布於南亞及東南亞的野生蝙蝠有著鮮豔橙色翅膀,搭配黑暗的蝙蝠形象,成為萬聖節、耶誕節或黑暗哥德風的裝飾品。高漲的需求可能促使更多獵人到叢林裡捕捉牠們。 彩蝠棲息於東南亞、南亞和中國。黑暗的形象搭配上亮麗的橘色,讓牠成為萬聖節與哥德風的熱門裝飾品。彩蝠在受脅物種紅皮書裡列為「近危」(Near Threatened, NT)物種,沒有人工飼養個體,市面上的蝙蝠都是從野外捕捉。 一般談到野生動物非法貿易時,常想到象牙、犀牛角、老虎的產製品等,很少人知道蝙蝠也有非法交易。《歐洲野生動物研究期刊》(European Journal of Wildlife Research)近期一項研究分析了購物平台上的蝙蝠商品,發現美國消費者對彩蝠的愛好正在讓這種美麗蝙蝠的數量下降。 研究團隊由世界自然保育聯盟(IUCN)、加州大學、紐約市立大學(CUNY)等專家組成,台師大生命科學系助理教授黃俊嘉也參與其中。他們在2022年10月至1

全球首款 「吃海藻的牛」牛奶上市 牛屁溫室氣體少了25%

牛隻打嗝跟放屁都會產生溫室氣體甲烷,有些國家打算課徵牛屁稅,也有科學家正研究如何減少牛的甲烷排放。現在,第一款低甲烷牛奶「Eco-Milk」在澳洲塔斯馬尼亞(Tasmania)開賣,消費者在超市就能買到。 「Eco-Milk」由塔斯馬尼亞家族牧場Ashgrove與新創公司Sea Forest合作開發。牛飼料添加特殊海藻,可以減少25%的甲烷排放。一瓶2公升售價5.5澳幣,約新台幣118元,比一般全脂牛奶多新台幣5元左右。 馬斯塔尼亞家族農場與新創的合作 牛、羊等反芻牲畜在消化纖維素時會產生甲烷,這是第二大溫室氣體,20年期間捕捉大氣中熱量的能力是二氧化碳的80多倍。全球畜牧業有超過10億頭牛、12億頭羊,排出的甲烷約占全球總量的三成。 Ashgrove總經理班奈特(Richard Bennett)告訴《路透社》,他們今年2月起在牛飼料中添加含海藻萃取物SeaFeed。牧場1/5的牛、約500頭參與這項計畫,一天可產1萬公升的牛奶。 「我們的甲烷排放量減少了大約 25%」,班奈特說,目前銷售進展順利,但尚未決定是否擴產。 海藻添加劑SeaFeed是Sea Forest研發的產品,由塔斯馬

氫能市場誰能勝出? 澳洲大舉補助正面對決美國《降低通膨法》

氫能是淨零碳排的兵家必爭之地。澳洲風光條件良好,很早就注意到氫能,在2019年提出氫能策略,但五年過去,澳洲並未成為氫能強國,反而落後於美國、中東。今年5月,澳洲再度加碼補助綠氫,在亞洲氫能買家大舉布局氫能供應鏈的時刻,澳洲能贏回氫能訂單嗎? 澳洲氫能「太貴」投資者卻步 今年4月,《標普全球》(SP Global)報導,澳洲綠氫昂貴,即將失去供應鏈訂單。澳洲約有156個綠氫或低碳氫計畫,預計總產能約1000萬公噸,其中約146個是綠氫計畫。但實際上,投資者裹足不前,僅三個計畫達到最終投資決定(Final Investment Decision)。 《標普全球》指出,2021年以來,因電解槽成本增加20%~45%,仰賴電解法的綠氫成本跟著上升。全球大通膨也讓工廠建廠成本大增,這些都不利澳洲。相對的,中東國家的低碳氫是利用既有設施,影響較低。 氫雖是低碳能源,但依不同製造方式,碳排也不同。藉光電或風電等再生能源電解水產生的氫氣稱為「綠氫」。用化石燃料產製的氫稱為「灰氫」,不符合低碳能源的需求。但如果利用碳捕捉、再利用與封存(CCUS)技術處理,灰氫碳排變少,稱為低碳氫或「藍氫」。 美歐競相

來杯咖啡「充電」一下 賓士與星巴克聯手讓咖啡店變身充電站

找不到充電樁,是所有電動車主的惡夢。為此,賓士找上了全球最大的咖啡連鎖店……,是的,星巴克。 疲憊時,我們常想來杯咖啡充電一下。但你知道嗎?未來到星巴克,不只能幫自己充電,還能順便幫你的電動車充電。 2024年7月中旬,賓士(Mercedes-Benz)與星巴克宣佈強強聯手,預計在美國5號州際高速公路旁的一百多家星巴克設置電動車快速充電樁,強調100%綠能,適用所有電動車,並支援多種支付方式。該公路貫穿美西,北至加拿大,南抵墨西哥,賓士執行長安德魯・科妮莉亞(Andrew Cornelia)說,未來從加拿大邊界一路南下到聖地牙哥,再無「里程焦慮」(range anxiety)。 賓士要在全球設置2000個充電中心 把百家星巴克變成充電站,是這家百歲德國車商雄心計畫的一部分:2030年前,斥資10億美元在全球打造2000個電動車充電中心,超過1萬個充電樁,賓士稱之為「高功率充電網」(Mercedes-Benz High-Power Charging Network)。 此次的選址上,鎖定了「都市核心區、充電沙漠及重要交通廊道」。 該合作的背景,是美國電動車銷售成長低於預期,並撞上天花板。

亞馬遜北美地區最大規模減塑 要減少95%塑膠氣枕

亞馬遜2024年會員日(Prime Day)在7月登場,預料將在北美地區刺激大量網購消費。大筆的訂單、數以億計的包裝材料,該如何比現在永續一些? 民眾上網購物的消費模式已是常態—不用出門、下單方便又可以貨比三家。 商品種類繁多也光怪陸離,很多人依賴電商平台因足不出戶就可買到物美價廉的商品。但網購,也已變成破壞生態的罪魁禍首之一。 塑膠氣枕一定能保護商品? 為了減塑與取代塑膠氣枕(plastic air pillows),跨國電子商務企業亞馬遜(Amazon)在北美區已改用紙質填充物。 2023年10月,亞馬遜宣布在俄亥俄州(Ohio)的自動化物流配送中心 (fulfillment center)開始測試環保材料。為了徹底實現減塑,亞馬遜團隊與多個供應商合作,使用由100%可回收材料製成的紙張填料,同時也協調數百配送中心進行轉型。 經過多項測試,亞馬遜發現100% 可回收成分製成的紙張填料既可路邊回收(curbside recyclable),紙張填料在產品運輸過程中的保護力甚至比塑膠氣枕更好。 除了測試減塑的不同可能性,數千名員工要一起協力合作更換新系統與系統並參加員工培訓。 AI與永

「法國沒有番茄,那就跟摩洛哥買」有什麼問題? 歐洲小農道出反綠色政策的另一種聲音

「身為農民,我們是最先受到氣候變遷影響的人。我們也是受到農藥傷害最深的人,許多農民因此罹癌死亡。」30歲法國農民泰維諾(Jean Mathieu Thevenot)說。 巴黎奧運登場,街頭充滿歡樂與興奮的氣氛,讓人忘了5個月前,大批憤怒的法國農民駕著曳引機,在塞納河前抗議歐盟綠色政策的場面。隨著歐洲議會6月選舉結束、奧運上場,衝突已經降溫。《歐洲新聞台》7月訪問法國小農,希望呈現另一種聲音。 歐洲議會大選前,歐盟國家農民輪番上陣抗議。原因很多,共通點是外國農產品低價進口,本地農產品無法競爭。二是綠色法案《自然復育法》(Nature Restoration Law)限制太多,要求農民減少農藥,保護泥炭地等監管措施,形成農民與環保團體看似對立的場面。 「農民不是反對生態學者。事實正好相反,我們希望歐洲能有更高的生態環保標準。」泰維諾澄清。 泰維諾是小農聯盟「歐洲農民之路」(European Coordination Via Campesina,ECVC)氣候議題的代表。他告訴《歐洲新聞台》,很多人將衝突解讀是城市裡的生態學家對上農地裡的農民,這是大型農企業蓄意誤導。農企業將農民不滿說是政府

綠色產業、AI、資料中心都需要它 2024年銅依舊是「新石油」

2015年聯合國通過《巴黎協定》,要減少化石燃料,控制暖化。全球力推電動車、綠能,意外卻帶動銅價高漲。高盛2021年發表「銅是新石油」報告,提醒大眾注意這一趨勢與供需失衡的問題。 3年過後,AI浪潮崛起,資料中心暴增,今年銅價攀升。美銀預期,2026年銅價還會再上漲,銅仍是分析師眼中的「新石油」。 綠色產業帶動銅價上揚 銅用途廣,導熱性和導電性高,加工容易,也是耐用的金屬,廣泛應用於日常生活,因此常被用來衡量全球經濟景況,素有「銅博士」(Dr. Copper)之稱。 2021年4月,高盛報告指出,全球要實現《巴黎協定》,減少使用石油,銅是關鍵角色。風能、太陽能等清潔能源跟電動車都要用到銅。高盛警告,由於供給跟不上需求,銅價已在過去一年上漲八成,顯見市場準備不足。 當時高盛預估,在2030年綠色相關科技對銅的需求將成長6~9倍,來到540~870萬噸。但在2022年中,由於能源價格高漲與升息的壓力,各界擔憂經濟會衰退,銅價一度暴跌。今年5月銅價強勢上揚,5月20日創下每噸1萬1104.5美元的歷史最高紀錄。 當初撰寫報告分析師之一,如今任職凱雷投資集團(Carlyle Group)的柯里

地球鬧三胞 輝達、歐盟打造「可實驗」的AI孿生地球

2024年是地球數位孿生(digital twin)耀眼的一年。 輝達3月推出地球氣候數位孿生平台Earth-2,歐盟的DestinE(全名為Destination Earth)第一階段也在6月上線,將持續加入資料,在2030年成為一個「完整」的數位孿生地球。 在AI協助下,地球數位孿生發展加快。颱風預測路徑更快、更準確;科學家能重複模擬土石流,找到預防災害的最佳方法;業者也可以算出風力發電廠的最佳設置地點。歐盟更打算用它來保護生物多樣性,評估氣候變遷對社會、經濟的影響,甚至應用在政策調整上。 Earth-2怎麼建?輝達專家告訴你 輝達(Nvidia)執行長黃仁勳5月訪台,所到之處颳起「輝達旋風」,6月在台大的演講更將號稱「人類史上最有野心的計畫」之一的Earth-2推向世界舞台上。 Earth-2運用人工智慧與高解析度的互動模擬來加速氣候和天氣預測工作,將衛星圖像解析度提升至12倍以上,而且能使颱風預測範圍誤差從原先的25公里縮減為2公里,更準確預測登陸位置。 數位孿生並非新技術,2002年首度應用於製造業。隨著AI發展,應用跟著大爆發。數位孿生就是實體產品的虛擬分身。舉例來說,一架

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